Unter dem Einfluss politischer Interessen herrschten gegenüber dem Fahrrad früh klassistische und emotionale Assoziationen vor, und in Deutschland tat man sich besonders lange schwer, diese zu überwinden. Im Wandel der Zeit wechselte der gesellschaftliche Stellenwert des Radfahrens allmählich.

Anlässlich des Erscheinens seines neues Bildbandes (Fahrräder Made in Germany, 1817-1929) greift Freund auch diese Aspekte der Fahrradgeschichte des 19. und 20. Jahrhunderts auf.